BMW Série 1 2017: os últimos retoques

19/05/2017

A BMW promoveu alterações cosméticas de meio de ciclo dos Série 1 e Série 2. A atualização é, de resto, a última antes da terceira geração do modelo, e possivelmente a última como um modelo de tração traseira, passando a ser um tração dianteira, tal como o Série 2 Active Tourer.

As modificações são subtis, e passam essencialmente pelas óticas com um desenho diferente e uma grelha ligeiramente mais larga, o que dá uma imagem mais agressiva.

O Série 1 ganha ainda duas novas tonalidades, o laranja Sunset Orange e o azul Seaside Blue. As alterações exteriores ficam completas com cinco novos tipos de jantes de 17 e 18 polegadas.

No interior, as saídas de ventilação foram redesenhadas, há mais pormenores em cromado (como nos comandos de abertura dos vidros elétricos) e a tampa do porta-luvas também está diferente.

A instrumentação assenta num fundo preto e o ecrã de 8,8 polegadas do opcional sistema de navegação dispõe agora de funcionalidade tátil, com o Série 1 a ganhar carregamento de telemóveis por wireless, integrando Apple CarPlay e hotspot Wifi para até 10 aparelhos.

Curiosamente, o que permanece inalterado é as motorizações, de forma a que os BMW 116i, 118i, 120i, 125i e 140i formam a oferta a gasolina, com 109, 136, 184, 221 e 340 cavalos, respetivamente, e os 116d, 118d, 120d e 125d, com 116, 150, 190 e 224cv, respetivamente, formam a gama Diesel.

Em Portugal, o mais procurado será, naturalmente, o 1.5 Diesel de três cilindros com 116cv do 116d, disponível ainda como 116d Efficient Dynamics, para um consumo médio entre os 3,4 e os 4,1 litros aos cem.