Michelin, homologação para Porsche

28/06/2013

Três gamas de pneus Michelin homologadas em todo o mundo para a nova geração de Porsche Panamera
Toda a nova gama Porsche Panamera, que se comercializará a partir de julho de 2103, equipará pneus MICHELIN como primeiro equipamento em todo o mundo e para todas as condições de condução. Para o mesmo, a Michelin trabalhou na homologação de três gamas de pneus de verão, de inverno e de qualquer temporada com um total de 12 dimensões.
MICHELIN Pilot Super Sport é o pneu de verão homologado em duas dimensões de jante.
MICHELIN Pilot Alpin 4 é o pneu de inverno homologado também em 19 e 20 polegadas.
MICHELIN Pilot Sport All Season Plus é o pneu homologado mais especificamente para o mercado norte-americano em duas dimensões de jante de 19 e 20 polegadas.
Três gamas de pneus de ultra altas performances com características específicas para cada zona geográfica ou cada circunstância de utilização
MICHELIN Pilot Super Sport: Homologadas quatro dimensões de pneus de verão de ultra altas performances
A altíssima tecnologia dos pneus MICHELIN Pilot Super Sport é formada pela associação sem precedentes de três elementos: a cintura em aramida, a banda de rolamento Bi-Compound e a Variable Contact Patch 2.0.
A cintura de aramida, caracterizada pela sua grande resistência às deformações e ao seu ligeiro peso, proporciona um melhor controlo da força centrífuga e uma distribuição mais homogénea das forças. Isto permite controlar o perfil do pneu a qualquer velocidade.
A tecnologia Bi-Compound, derivada da competição, consiste em distribuir duas borrachas diferentes na parte direita e esquerda da banda de rolamento. No lado exterior, um composto reforçado em preto de carbono que garante uma enorme resistência ao desgaste em curvas cerradas. No lado interior, um composto de última geração com grande aderência em solo molhado, associado a uma escultura específica para romper a película de água, permite melhorar a aderência em solo molhado.
Por último, a Variable Contact Patch 2.0 garante um perfeito domínio do veículo, mantendo constante, inclusivamente em curvas cerradas, a superfície de borracha em contacto com a estrada, mesmo que a forma da zona de contacto mude. Também distribui de maneira mais homogénea os esforços e a temperatura na borracha em contacto com o solo.