L500 R HYbrid

31/05/2016

Foi a 30 de maio de 1916 que o PEUGEOT L45 conduzido por Dario RESTA ganhou as míticas «500 Milhas de Indianápolis», com uma velocidade média de 135 km/h. Um século depois a PEUGEOT presta homenagem a uma equipa incrível, a dos «Charlatans», que proporcionaram à PEUGEOT a conquista de 3 belas vitórias nos EUA entre 1913 e 1919¹ no circuito da «Indy 500», e apresenta uma interpretação futurista de um modelo de competição «indie»: o PEUGEOT L500 R HYbrid.

Um racing concept que maximiza as sensações de condução

O PEUGEOT L500 R HYbrid encontra-se o mais perto possível do asfalto de modo a entregar todo o seu potencial, logo desde os primeiros metros. Com as suas vias amplas, a sua altura contida em 1 metro e um peso de 1 000 kg, o PEUGEOT L500 R HYbrid foi talhado para a performance, alcançando os 100 km/h em 2,5 segundos e completando os primeiros 1 000 metros, com arranque parado, em 19 segundos. Desenvolvida pela equipa Peugeot Sport, a sua mecânica híbrida a gasolina plug-in com 500 CV é derivada do bloco do PEUGEOT 308 R HYbrid, combinando dois motores elétricos, um à frente e outro atrás, com um bloco a gasolina de 270 CV, garantindo um binário máximo de 730 Nm. O PEUGEOT L500 R HYbrid apresenta linhas de estilo que nascem no Leão presente na grelha, prolongando-se até ao condutor – numa homenagem ao modelo seu antecessor – terminando numa secção traseira afilada, onde se destacam as 3 garras distintas que hoje caracterizam o estilo PEUGEOT.

Uma experiência de competição ampliada na perspetiva holográfica do PEUGEOT i-Cockpit

O PEUGEOT L500 R HYbrid apresenta-se com um modelo de competição concebido para se tornar num conjunto indivisível com o condutor, ampliando as suas sensações ao volante, num bólide de cockpit fechado, concebido como uma única cápsula flutuante integrada na carroçaria. No seu interior, as equipas de estilo ilustraram um conceito prospetivo em torno do PEUGEOT i-Cockpit apresentado numa versão ultra desportiva, com um pequeno volante integrado na estrutura e dois hologramas que projetam informações ao piloto através de dois discóbolos.

Na busca por uma maior aerodinâmica, as equipas PEUGEOT reformularam a arquitetura de dois lugares do L45 original, transformando-o numa proposta monolugar, propondo ao copiloto virtual uma experiência de competição amplificada em tempo real, através de um capacete de realidade aumentada. O L500 R HYbrid é um PEUGEOT do passado, do presente e do futuro. Para além da sua natureza futurista e do tributo ao seu antecessor, ele integra os códigos identificativos do design PEUGEOT, como a assinatura de luz frontal do novo SUV PEUGEOT 3008, o coupe franche em azul e preto, de referência ao bloco híbrido a gasolina de 500 HP e à cor do L45 original.

Um estudo de competição de homenagem às vitórias da PEUGEOT em Indianápolis

O PEUGEOT L500 R HYbrid é uma homenagem ao L45 e a um período próspero da PEUGEOT nos EUA, onde a marca do leão garantiu 3 vitórias nas míticas «500 Milhas de Indianápolis», a segunda mais antiga pista de corridas do mundo. O L45 (referência ao motor de 4,5 litros) sucedeu ao L76 criado em 1912 por uma equipa de jovens pilotos audazes, conhecidos como os «Charlatans», que viria a produzir em 1919 uma série de viaturas que marcaram uma nova era na conceção de motores de corrida. O L76 foi o primeiro modelo do mundo a combinar um motor de 4 cilindros e 4 válvulas por cilindro, 2 árvores de cames à cabeça, tornando-se no primeiro modelo de competição moderno a atingir os 190 km/h!

Ao volante dos primeiros modelos de competição PEUGEOT - L76, L57, L3 e L45 - os «Charlatans» conheceram o sucesso em circuitos e provas de todo o mundo. Os pilotos Georges BOILLOT, Jules GOUX e Paolo ZUCCARELLI, em conjunto com o engenheiro Ernest HENRY, são ainda hoje vistos como sinónimos de inovação e de ousadia. Esta epopeia americana marcou o início de uma lista de vitórias extraordinárias de equipas de competição da PEUGEOT nos EUA: Ari VATANEN (1988) e Robby UNSER (1989) ganharam a «Rampa de Pikes Peak» com o PEUGEOT 405 T16, mítica prova de montanha que Sébastien LOEB viria a pulverizar com o recorde em 2013, completando os seus 20 km com um tempo de 8m13,878s, ao volante do PEUGEOT 208 T16 Pikes Peak. Um espírito de conquista que reside nas equipas PEUGEOT e que lhes permite ir em busca de vitórias, como a da Stéphane PETERHANSEL no presente ano, assinando o regresso da PEUGEOT ao Dakar, após as 4 vitórias sucessivas da Marca entre 1987 e 1990.

¹ Jules GOUX (1913), Dario RESTA (1916) e Howard WILCOX (1919)