Então esqueceu-se de desligar a luz do habitáculo e ficou ligada a noite toda, e como tal na manha seguinte o carro não faz barulho nenhum quando o tenta ligar. o motor de arranque não liga, e tudo o que ouve é um som de estalidos. É provável que a bateria esteja morta. Isto acontece bastante no Inverno e quando apenas se faz viagens curtas. Não é saudável apra a bateria quando apenas se conduz 6 quilometros para o trabalho e para voltar a temperaturas abaixo de 0, com praticamente todos os dispositivos que consoment eletricidade ligados, tais como assentos aquecidos, ar condicionado, radio e outros dispositivos ligados.
Outro problema com temperaturas baixas: quanto mais frio fica, menor é a viscosidade do óleo do motor. Isto significa que a bateria, em conjunto com a ignição, têm de fazer um esforço maior para ligar o veículo. Se o carro não arrancar nos primeiro metros, gasoline que não foi queimada pode infiltrar-se no catalisador e danificá-lo.Depois, os truques só funcionam em carros com mudanças manuais. Com mudança automáticas terá de chamar a assistência em viagem ou pedir a outro condutor que faça uma puxada de bateria. Mas, para evitar ter de fazer isto, tem de ter um cuidados regulares com a bateria. Além disto, só deverá usar dispositivos que consomem muita energia, tais como os faróis de nevoeiro, quando for absolutamente necessário.
A tecnologia de carregamento de baterias evoluiu bastantes nos últimos 10 anos. As estações de carregamento do passado estavam equipadas com um transformador interno. Estes eram normalmente colocados em compartimentos largos e eram consideravelmente pesados devido as suas bobinas. Nos carregadores mais modernos, os parâmetros mais importantes são controlados por microeletrónica. Os novos carregadores conseguem ser muito mais compactos do que os dispositivos antigos. No entanto, existe uma enorme variedade de novos carregadores.
Maior parte dos dispositivos ajustam-se automaticamente, no entanto existem situações a que deve estar sempre atento: Uma é se a corrente que vem do carregador é suficiente para carregar, devidamente, a bateria. Não ajuda ligar uma bateria de alta capacidade a um carregador fraco, pois vai demorar vários dias para a carregar. Bons carregadores conseguem transmitir cerc de 3.5 amps por hora. Portanto se a sua bateria tem uma capacidade de 70 amperes-hora (Ah), o carregamento deve estar completo após 20 horas. Outra situação a que deve estar atento é que o carregador deve conseguir detetar a quantidade de carga que a bateria tem e desligar-se quando a bateria está completamente carregada. A voltagem suficiente é de 12 volts para carros e 6 volts para motociclos e lambretas. Se a bateria não for uma bateria convencional de chumbo-ácido mas sim uma GEL-Batterie ou um com uma esteira absorvente de fibra de vidro, então o carregador tem de ser compatível com esses tipos de bateria
Se a sua bateria esteve guardada e desligada há mais de 12 meses, pode significar que ela esteja descarregada. Como tal pode ser necessário carregá-la, pois não vai ter a voltagem necessária para ligar o carro. Conduzir pequenas distâncias ou um alternador defeituoso são também prejudiciais para a bateria. Com estas simples instruções pode carregar a bateria por si mesmo. Mas antes de ligar o carregador, deve ler com atenção o manual de instruções da bateria e também determinar a voltagem correta da sua bateria.
Subitamente, no primeiro Inverno frio, o carro já não liga, mesmo quando a bateria é nova. Você poderá então perguntar-se: estará a bateria dentro da garantia? Nas baterias dos automóveis, é necessário distinguir entre a garantia do produtor e a garantia dada por lei. A garantia requerida por lei para os clientes dura 24 meses desde a data de compra. Isto significa que o vendedor é responsável por todos os defeitos presentes na bateria desde a data de compra, mesmo que o defeito apenas se note mais tarde. Por outro lado, a garantia da bateria é um extra, um serviço voluntário do produtor que não está regulado legalmente. O âmbito está especificado nos termos e condições da garantia
No passado, as pessoas simplesmente deixavam as baterias na berma da Estrada, mas hoje em dia ninguém pode simplesmente descartar-se de uma bateria morte desta maneira. Isso não só é perigoso para o ambiente, como também é completamente desnecessário, visto que existe uma forma simples e eficiente de destruir as baterias velhas sem danificar o ambiente. Para isso, as baterias velhas são desmontadas por profissionais e os componentes são eliminados individualmente incluindo os materiais recicláveis (chumbo e ferro) e as substâncias tóxicas (acido sulfúrico e metais pesados).
Nunca com o lixo tradicional
É proibido por lei deitar as baterias para o lixo juntamente com o lixo e resíduos domésticos. As normas e os regulamentos que o ajudam a mandar fora as baterias dos carros estão abrangidas em leis governamentais que regem a venda, devolução, e destruição amiga do ambiente de baterias, informalmente chamada de lei das baterias. De acordo com a lei, todos os comerciantes e oficinas são obrigadas a aceitar as baterias velhas para destruição. Semelhante ao Sistema de depósito de garrafas, quando se compra uma bateria, paga-se um depósito de 7.50 Euros . Irá receber este dinheiro de volta quando devolver a bateria usada. Se quiser comprar uma nova bateria ao mesmo comerciante que vai devolver a bateria usada, este valor vai simplesmente ser deduzido no preço de compra. Você não pode ser obrigado a devolver a bateria no mesmo local onde a comprou. Pode devolver a bateria para destruição em qualquer local onde se vendam baterias, apenas entregue o recibo. Os centros de reciclagem também receberão as suas baterias velhas, mas não lhe devolverão os 7.50 Euros do depósito
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