Pode encontrar as dimensões exatas na informação disposta na parte lateral do pneu. O seguinte gráfico demonstra como ler as propriedades e dimensões do pneu.
1. A largura em mm
2. A altura e razão entre largura e altura em %
3. Tipo de construção: "R"= radial (mais frequente), "D" ou "-"= diagonal (mais raro)
4. O diâmetro do aro requerido (em polegadas) para este pneu
5. Índice de carga
6. Índice de velocidade
Disponibilidade
Estoque limitado
Pneus
Pneus para todas as estações
Marcação M+S -Lama e Neve
simbolizado por um floco de neve
Pneus para todas as estações
simbolizado por um floco de neve
Velocidade
S:Aprovadoaté 180 km/h
Ply Rate
10
1. Largura total do pneu em mm
2. Relação entre a altura da secção do pneu para a largura em%
3. Tipo de pneu: "R"= pneus radiais (generalizado), "D" ou "-" = pneus diagonais (raro)
4. Diâmetro da jante em polegadas exigido para este pneu
5. Código para a capacidade maxima de carga do pneu
6. Limite de velocidade maxima (índice de velocidade)
7. Identificação de pneus para motociclo. Pneus aprovados apenas para motociclos
8. Código DOT
9. Data de fabrico do pneu (semana de fabrico / ano de fabrico)
PR é a abreviação para "Ply Rating". Originalmente, esta designação descrevia o número de camadas de revestimento de algodão no interior do pneu. Um número elevado de camadas de revestimento é sinónimo de uma maior capacidade de carga. Quando foram introduzidos materiais mais resistentes para as camadas de revestimento, este termo deixou de estar associado ao número real de camadas. Atualmente, um pneu com 8 PR pode possuir apenas quatro camadas de revestimento de nylon, que equivalem à força e capacidade de oito camadas de algodão. De momento, a estabilidade dos pneus indicados para estrada é expressa através dos índices de carga e velocidade, em vez do Ply Rating.
O rótulo de definição de classe de eficiência é baseado nas preferências do cliente.
Para a criação deste índice de classificação, foram analisados todos os resultados de nossas pesquisas locais, feitas com mais de 40.000 clientes vindos de 15 diferentes países integrantes da União Europeia.
- + 10% de quilómetros em todos os tipos de caminhos
- duas vezes mais de duração sobre gravilha (2)
- + 15% mais sobre asfalto(3)
- +10 % / +19 % : mais de tração todo-o-terrain
- Tração All Terrain : + 10% de tração na lama(4) e + 19% em neve(5)
(1) Segundo testes internos de robustez do flanco em comparação com o pneu BFGoodrich All-Terrain T/A KO na dimensão LT265/70 R 17. Os testes de robustez no flanco são o resultado de um simulador de agressão lateral realizado sobre uma máquina.
(2) Baseado em resultados de testes independentes em comparação com a geração anterior, o pneu BFGoodrich All Terrain T/AKO na dimensão LT 265/70R17.
(3) Baseado nos testes internos de desgaste em comparação com a geração anterior, o pneu BFGoodrich All Terrain T/AKO na dimensão LT 265/70R17
(4) Baseado nos testes internos subjetivos em comparação com a geração anterior, o pneu BFGoodrich All Terrain T/A KO na dimensão LT 265/70R17
(5) Baseado nos resultados de testes independentes subjetivos em comparação com a geração anterior, o pneu BFGoodrich All Terrain T/A KO na dimensão LT 265/70R17. O teste GM Spin foi utilizado.
Etiqueta EU para pneusDestaques no tamanho selecionado - All-Terrain T/A KO2
EPotencial de poupança normal devido ao menor consumo de combustível
BSeguro e eficaz em estrada molhada, reduz notoriamente as distâncias de travagem
74dBRuído de rolamento moderado, gama de ruídos média
A União Europeia introduziu vinculativo e idêntico pelo Regulamento (no. 1222/2009) a etiqueta de pneus da UE para todos os Estados-Membros da UE. Aplica-se a pneus de automóveis, pneus de caminhões leves e pesados pneus de veículos comerciais que foram produzidos após 01/07/2012
não são afetados pela atribuição do rótulo do pneu UE: Os pneus recauchutados, profissionais pneus off-road, pneus de corrida, pneus equipados com dispositivos suplementares para melhorar a tração tal. Como os pneus com pregos, pneus sobressalentes de tipo T, pneus especiais a serem instalados em veículos matriculados pela primeira vez antes de 1 de Outubro de 1990, do pneu autorizados velocidade máxima de 80 km / h, pneus com jantes de diâmetro nominal inferior a / igual a 254 mm ou superior / igual a 635 milímetros.
com esta disposição, o objectivo da União Europeia, por um lado, a eficiência económica e ambiental do transporte rodoviário para promover e aumentar a segurança nas ruas, por outro lado, para oferecer aos consumidores mais produtos transparência ao servir de apoio à decisão como ativo.
Os pneus são classificados na etiqueta do pneu da UE com base em 3 performance características :. eficiência energética (letra A a G), aderência em piso molhado (letra A a G) e ruído externo (decibéis).
Especialistas criticam que as características do produto, infelizmente, muito poucos o cartografia etiqueta do pneu da UE. As características do pneu sao significativamente mais importantes e relevantes para a segurança do produto, como características de aquaplanagem, a estabilidade de condução, durabilidade, de travagem em piso seco e molhado, o desempenho em condições de inverno, etc.
Os fabricantes de pneus indicam que os resultados do teste de diferentes instituições e revistas continua a ser uma importante fonte de informação para os utilizadores finais. Este teste é geralmente não só a 3 características na etiqueta do pneu da UE aplicada, mas até 11 unidades de produtos adicionais relacionadas à segurança.
MANUFACTURE FRANCAISE DES PNEUMATIQUES MICHELIN
Place des Carmes-Déchaux 23, 63000 Clermont-Ferrand, France
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