Pode encontrar as dimensões exatas na informação disposta na parte lateral do pneu. O seguinte gráfico demonstra como ler as propriedades e dimensões do pneu.
1. A largura em mm
2. A altura e razão entre largura e altura em %
3. Tipo de construção: "R"= radial (mais frequente), "D" ou "-"= diagonal (mais raro)
4. O diâmetro do aro requerido (em polegadas) para este pneu
5. Índice de carga
6. Índice de velocidade
Disponibilidade
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O rótulo de definição de classe de eficiência é baseado nas preferências do cliente.
Para a criação deste índice de classificação, foram analisados todos os resultados de nossas pesquisas locais, feitas com mais de 40.000 clientes vindos de 15 diferentes países integrantes da União Europeia.
DEX
3.52
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Design de nervura de padrão contínuo O padrão central adota nervura contínua com design de ranhura em zigue-zague 3D, o pneu é mais estável em alta velocidade e tem excelente estabilidade de condução em linha reta.
Design de ombro semi-fechado O design do ombro semi-fechado pode efetivamente bloquear a transmissão de ruído do bloco central, reduzir a geração de ruído dos pneus e trazer excelente conforto de direção. A rigidez da parte do ombro é melhorada e o desempenho em curva do pneu é melhor.
Chanfro geométrico e design de ranhura transversal escalonada O design do sulco lateral escalonado não só garante a aderência do pneu em piso molhado, mas também melhora a rigidez do bloco de padrão, melhorando o manuseio e o desempenho de frenagem em piso seco; Com o design de corte tridimensional 3D, a rigidez do bloco é melhorada ainda mais e o desgaste anormal inicial do pneu é suprimido.
Design de ranhura de ombrodesign chanfrado Há um design de ranhura 3D na posição de conexão entre o ombro e a parede lateral. Os elementos de design com características HT reduzem a resistência do ar e melhoram o desempenho de dissipação de calor do pneu na posição do ombro.
Etiqueta EU para pneusDestaques no tamanho selecionado - Solitude
CPreparado tipicamente para pneus para um consumo de combustível normal
CMaior aderência em piso molhado, permite distâncias de travagem mais curtas
71dBAbaixo da predefinição do valor limite EU para ruído de pneus
A União Europeia introduziu vinculativo e idêntico pelo Regulamento (no. 1222/2009) a etiqueta de pneus da UE para todos os Estados-Membros da UE. Aplica-se a pneus de automóveis, pneus de caminhões leves e pesados pneus de veículos comerciais que foram produzidos após 01/07/2012
não são afetados pela atribuição do rótulo do pneu UE: Os pneus recauchutados, profissionais pneus off-road, pneus de corrida, pneus equipados com dispositivos suplementares para melhorar a tração tal. Como os pneus com pregos, pneus sobressalentes de tipo T, pneus especiais a serem instalados em veículos matriculados pela primeira vez antes de 1 de Outubro de 1990, do pneu autorizados velocidade máxima de 80 km / h, pneus com jantes de diâmetro nominal inferior a / igual a 254 mm ou superior / igual a 635 milímetros.
com esta disposição, o objectivo da União Europeia, por um lado, a eficiência económica e ambiental do transporte rodoviário para promover e aumentar a segurança nas ruas, por outro lado, para oferecer aos consumidores mais produtos transparência ao servir de apoio à decisão como ativo.
Os pneus são classificados na etiqueta do pneu da UE com base em 3 performance características :. eficiência energética (letra A a G), aderência em piso molhado (letra A a G) e ruído externo (decibéis).
Especialistas criticam que as características do produto, infelizmente, muito poucos o cartografia etiqueta do pneu da UE. As características do pneu sao significativamente mais importantes e relevantes para a segurança do produto, como características de aquaplanagem, a estabilidade de condução, durabilidade, de travagem em piso seco e molhado, o desempenho em condições de inverno, etc.
Os fabricantes de pneus indicam que os resultados do teste de diferentes instituições e revistas continua a ser uma importante fonte de informação para os utilizadores finais. Este teste é geralmente não só a 3 características na etiqueta do pneu da UE aplicada, mas até 11 unidades de produtos adicionais relacionadas à segurança.
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