Pode encontrar as dimensões exatas na informação disposta na parte lateral do pneu. O seguinte gráfico demonstra como ler as propriedades e dimensões do pneu.
1. A largura em mm
2. A altura e razão entre largura e altura em %
3. Tipo de construção: "R"= radial (mais frequente), "D" ou "-"= diagonal (mais raro)
4. O diâmetro do aro requerido (em polegadas) para este pneu
5. Índice de carga
6. Índice de velocidade
Disponibilidade
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O rótulo de definição de classe de eficiência é baseado nas preferências do cliente.
Para a criação deste índice de classificação, foram analisados todos os resultados de nossas pesquisas locais, feitas com mais de 40.000 clientes vindos de 15 diferentes países integrantes da União Europeia.
A Pirelli empurra o desempenho com o P6000. Um pneu totalmente inovador, recentemente patenteado 'new wave' com desenho de piso que incorpora um contínuo quase, e, por conseguinte, extremamente estável, bloco que vai do centro para o rebordo do pneu, separados por canais de água de compensação elípticas que atravessam a zona do piso. Nascido em experimentos CAD / CAM, este desenho de piso único combina a estabilidade de blocos de piso com segurança no tempo molhado, minimizando a geração de ruído.
Com a última geração de compostos à base de sílica, os tecnólogos da Pirelli resolveram o problema de mistura de sílica e enchimentos pretos com polímeros sintéticos para proporcionar resistência ao rolamento excepcional baixo e aderência em piso molhado alta.
Com a 'invenção invisível' da Pirelli, a carcaça P6000 foi projectada especificamente para reduzir o peso e ampliar os atributos do padrão de piso novo e uma combinação composta. Redução de massas não suspensas, reduzida resistência ao rolamento, maior conforto e até 186 mph (300 km / h) de desempenho num pacote tecnológico.
Etiqueta EU para pneusDestaques no tamanho selecionado - P6000
CCaracterísticas de manuseamento e capacidade de travagem com chuva e tempo húmido acima da média
70dBVolume sonoro médio dos pneus, formação moderada de ruído exterior
A União Europeia introduziu vinculativo e idêntico pelo Regulamento (no. 1222/2009) a etiqueta de pneus da UE para todos os Estados-Membros da UE. Aplica-se a pneus de automóveis, pneus de caminhões leves e pesados pneus de veículos comerciais que foram produzidos após 01/07/2012
não são afetados pela atribuição do rótulo do pneu UE: Os pneus recauchutados, profissionais pneus off-road, pneus de corrida, pneus equipados com dispositivos suplementares para melhorar a tração tal. Como os pneus com pregos, pneus sobressalentes de tipo T, pneus especiais a serem instalados em veículos matriculados pela primeira vez antes de 1 de Outubro de 1990, do pneu autorizados velocidade máxima de 80 km / h, pneus com jantes de diâmetro nominal inferior a / igual a 254 mm ou superior / igual a 635 milímetros.
com esta disposição, o objectivo da União Europeia, por um lado, a eficiência económica e ambiental do transporte rodoviário para promover e aumentar a segurança nas ruas, por outro lado, para oferecer aos consumidores mais produtos transparência ao servir de apoio à decisão como ativo.
Os pneus são classificados na etiqueta do pneu da UE com base em 3 performance características :. eficiência energética (letra A a G), aderência em piso molhado (letra A a G) e ruído externo (decibéis).
Especialistas criticam que as características do produto, infelizmente, muito poucos o cartografia etiqueta do pneu da UE. As características do pneu sao significativamente mais importantes e relevantes para a segurança do produto, como características de aquaplanagem, a estabilidade de condução, durabilidade, de travagem em piso seco e molhado, o desempenho em condições de inverno, etc.
Os fabricantes de pneus indicam que os resultados do teste de diferentes instituições e revistas continua a ser uma importante fonte de informação para os utilizadores finais. Este teste é geralmente não só a 3 características na etiqueta do pneu da UE aplicada, mas até 11 unidades de produtos adicionais relacionadas à segurança.
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