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Identifique o tamanho do seu pneu
Pode encontrar as dimensões exatas na informação disposta na parte lateral do pneu. O seguinte gráfico demonstra como ler as propriedades e dimensões do pneu.
1. A largura em mm
2. A altura e razão entre largura e altura em %
3. Tipo de construção: "R"= radial (mais frequente), "D" ou "-"= diagonal (mais raro)
4. O diâmetro do aro requerido (em polegadas) para este pneu
5. Índice de carga
6. Índice de velocidade
 
/
Qual é a velocidade máxima permitida?
O índice de velocidade indica a velocidade máxima para o pneu. Até este valor, o fabricante garante o desempenho máximo, com a pressão adequada no pneu. A velocidade máxima permitida para este veículo é descrita no manual instrucional do veículo. Esta informação pode ser utilizada para selecionar o índice de velocidade apropriado para o veículo. O índice de velocidade é representado pela última marca na lateral do pneu.
 
Índice de Carga
A carga máxima permitida por eixo em kg. Este valor pode ser encontrado no certificado de registo ou documento de registo do veículo (livrete), ou ler diretamente no pneu (número de dois dígitos). É permitido montar um pneu com um índice de carga superior.
 
Condução segura após perfuração
Os pneus runflat são resistentes à perfuração, com laterais reforçadas. Isto cria a chamada propriedade "run-flat". Esta característica permite que o veículo seja conduzido durante uma distância aproximada de 100 km após sofrerem quaisquer danos (dependendo do produto, esta distância pode ser superior), a uma velocidade máxima de 80 km/h, mesmo que o pneu perca toda a sua pressão. Os pneus runflat previnem que a borracha do pneu se solte da jante após a perda de pressão. Um pneu furado continua a ser um pneu furado, mas o acontecimento será menos dramático. Nota: Todos os pneus runflat são assinalados com a marca "RSC" (Runflat System Component), e só podem ser montados em veículos com um sistema funcional de controlo de pressão!
 
Pneus com maior capacidade de carga
Os pneus reforçados foram desenvolvidos para suportar cargas superiores, comparativamente a pneus normais. Podem ser identificados pela designação "RF" (reinforced - reforçado), ou "XL" ou "Extra Load". São utilizados em carrinhas, minibuses (miniautocarros), veículos off-road, etc. No entanto, apenas a utilização destes pneus não significa automaticamente uma capacidade de carga maior, pois também é necessário aplicar uma pressão correspondentemente mais alta. Para além disso, a capacidade de carga especificada nos documentos do veículo continua aplicável.
 
Pneus com capacidade de carga superior
O "C" no termo "pneus C" significa "comercial". Estes pneus são especialmente fabricados para veículos comerciais como, por exemplo, camiões leves, carrinhas de distribuição, carrinha de caixa aberta ou fechada. Por outras palavras: veículos que transportam cargas superiores a velocidades comparativamente menores. Os pneus C reforçados com várias camadas conseguem, portanto, suportar ainda mais peso do que os pneus reforçados.
 
Pneus otimizados para a mobilidade
Um pneu com uma camada isoladora no lado oposto à banda de rolamento. Em caso de perfuração (ex.: um prego), esta camada previne a perda de ar, mesmo se o objeto perfurante permanecer alojado no pneu. Não é necessário parar e trocar de pneu imediatamente.
 
Pneus otimizados para a mobilidade
Um pneu com uma camada isoladora no lado oposto à banda de rolamento. Em caso de perfuração (ex.: um prego), esta camada previne a perda de ar, mesmo se o objeto perfurante permanecer alojado no pneu. Não é necessário parar e trocar de pneu imediatamente.
 
Pneus otimizados para veículos elétricos.
Pneu desenvolvido para veículos elétricos. Estes pneus podem ser utilizados sem hesitação em veículos com outros motores e sistemas de transmissão.
 
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Metzeler  Tourance Next 2
150/70 R18 TL 70V Rodas traseiras, M/C
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Preço de lista*  234,00 €
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Bridgestone  AT 41 R
150/70 R18 TL 70V Rodas traseiras, Marcação M+S -Lama e Neve, M/C
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Preço de lista*  243,00 €
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Continental  TKC 70 Rocks
150/70 R18 TL 70S Rodas traseiras, Marcação M+S -Lama e Neve, M/C
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Michelin  Anakee Road
150/70 R18 TL/TT 70V Rodas traseiras
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Mitas  Terraforce-R
150/70 R18 TT/TL 70V Rodas traseiras
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Média de 1 relatórios de teste  N/A
Aderência em piso seco
Características de travagem em piso seco
Aderência em piso molhado
Características de travagem em piso molhado
Aderência na neve
Conforto de condução
Ruídos interiores
Desgaste do pneu
Consumo de combustível
Quilómetros percorridos286722
(1)
Em stock
por apenas  184,20 €
Detalhes
Pirelli  SCORPION MT90 A/T
150/70 R18 TL 70V Rodas traseiras, M/C
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Preço de lista*  234,50 €
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Bridgestone  A 41 R
150/70 R18 TL 70H Rodas traseiras, M/C, Variante N
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Preço de lista*  240,00 €
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Dunlop  Trailmax Raid
150/70 R18 TL 70T Rodas traseiras, Marcação M+S -Lama e Neve
Estoque limitado
Preço de lista*  253,00 €
por apenas  191,25 €
Detalhes
Dunlop  Trailmax Mixtour
150/70 R18 TT 70H Rodas traseiras
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Média de 2 relatórios de teste  N/A
Aderência em piso seco
Características de travagem em piso seco
Aderência em piso molhado
Características de travagem em piso molhado
Aderência na neve
Conforto de condução
Ruídos interiores
Desgaste do pneu
Consumo de combustível
Quilómetros percorridos136600
10.04.2023fromDiego
Pneu duro, rodei 25 mil km com o par, que foi quando o traseiro acabou, o dianteiro roda mais uns 10 mil km. Para a pista seca é ok, mediano para bom, na terra batida com pouco cascalho vai bem também, na chuva assusta um pouco, principalmente depois de gasto.
(2)
Estoque limitado
por apenas  192,27 €
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Pirelli  Phantom Sportscomp RS
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Dunlop  GT 502 H/D
150/70 R18 TL 70V Rodas traseiras, M/C
Em stock
por apenas  310,31 €
Detalhes
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