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Identifique o tamanho do seu pneu
Pode encontrar as dimensões exatas na informação disposta na parte lateral do pneu. O seguinte gráfico demonstra como ler as propriedades e dimensões do pneu.
1. A largura em mm
2. A altura e razão entre largura e altura em %
3. Tipo de construção: "R"= radial (mais frequente), "D" ou "-"= diagonal (mais raro)
4. O diâmetro do aro requerido (em polegadas) para este pneu
5. Índice de carga
6. Índice de velocidade
 
/
Qual é a velocidade máxima permitida?
O índice de velocidade indica a velocidade máxima para o pneu. Até este valor, o fabricante garante o desempenho máximo, com a pressão adequada no pneu. A velocidade máxima permitida para este veículo é descrita no manual instrucional do veículo. Esta informação pode ser utilizada para selecionar o índice de velocidade apropriado para o veículo. O índice de velocidade é representado pela última marca na lateral do pneu.
 
Índice de Carga
A carga máxima permitida por eixo em kg. Este valor pode ser encontrado no certificado de registo ou documento de registo do veículo (livrete), ou ler diretamente no pneu (número de dois dígitos). É permitido montar um pneu com um índice de carga superior.
 
Condução segura após perfuração
Os pneus runflat são resistentes à perfuração, com laterais reforçadas. Isto cria a chamada propriedade "run-flat". Esta característica permite que o veículo seja conduzido durante uma distância aproximada de 100 km após sofrerem quaisquer danos (dependendo do produto, esta distância pode ser superior), a uma velocidade máxima de 80 km/h, mesmo que o pneu perca toda a sua pressão. Os pneus runflat previnem que a borracha do pneu se solte da jante após a perda de pressão. Um pneu furado continua a ser um pneu furado, mas o acontecimento será menos dramático. Nota: Todos os pneus runflat são assinalados com a marca "RSC" (Runflat System Component), e só podem ser montados em veículos com um sistema funcional de controlo de pressão!
 
Pneus com maior capacidade de carga
Os pneus reforçados foram desenvolvidos para suportar cargas superiores, comparativamente a pneus normais. Podem ser identificados pela designação "RF" (reinforced - reforçado), ou "XL" ou "Extra Load". São utilizados em carrinhas, minibuses (miniautocarros), veículos off-road, etc. No entanto, apenas a utilização destes pneus não significa automaticamente uma capacidade de carga maior, pois também é necessário aplicar uma pressão correspondentemente mais alta. Para além disso, a capacidade de carga especificada nos documentos do veículo continua aplicável.
 
Pneus com capacidade de carga superior
O "C" no termo "pneus C" significa "comercial". Estes pneus são especialmente fabricados para veículos comerciais como, por exemplo, camiões leves, carrinhas de distribuição, carrinha de caixa aberta ou fechada. Por outras palavras: veículos que transportam cargas superiores a velocidades comparativamente menores. Os pneus C reforçados com várias camadas conseguem, portanto, suportar ainda mais peso do que os pneus reforçados.
 
Pneus otimizados para a mobilidade
Um pneu com uma camada isoladora no lado oposto à banda de rolamento. Em caso de perfuração (ex.: um prego), esta camada previne a perda de ar, mesmo se o objeto perfurante permanecer alojado no pneu. Não é necessário parar e trocar de pneu imediatamente.
 
Pneus otimizados para a mobilidade
Um pneu com uma camada isoladora no lado oposto à banda de rolamento. Em caso de perfuração (ex.: um prego), esta camada previne a perda de ar, mesmo se o objeto perfurante permanecer alojado no pneu. Não é necessário parar e trocar de pneu imediatamente.
 
Pneus otimizados para veículos elétricos.
Pneu desenvolvido para veículos elétricos. Estes pneus podem ser utilizados sem hesitação em veículos com outros motores e sistemas de transmissão.
 
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Continental  ContiScoot
140/70-16 TL 65S Rodas traseiras, M/C
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Dunlop ScootSmart
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94,00 €
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Mais de 5 bilhões de quilómetros. Pneucity.com oferece mais de 430.000 testes em primeira mão - de consumidor para consumidor.

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Características de travagem em piso seco
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Quilómetros percorridos725036
25.09.2014fromBruno
gosto tanto, que em breve colocar um na roda da frente!
(3)
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Michelin  City Grip 2
140/70-16 TL 65S Rodas traseiras, M/C
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131,00 €
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Quilómetros percorridos566356
29.05.2024fromNuno
140/70 Bastante melhor que o primeiro City grip que deixava de agarrar a meio piso, melhorado em molhado e em aderência em curva.
03.12.2023fromJúlio César Spohn
O problema do pneu Michelin city grid é porque aqui no brasil estão vendendo 2 tipos de city grid. O que vem fabricado para nosso país e o outro city grid que vem gravado na lateral do pneu.....M+S..... O meu veio ainda escrito made in serbia.....
(3)
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Eurogrip  Bee Connect
140/70-16 TL 65S
Em stock
Preço de lista*  112,00 €
por apenas  65,25 €
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Mitas  Touring Force-SC
140/70-16 TL 65P Rodas traseiras
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Quilómetros percorridos55110
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Preço de lista*  75,00 €
por apenas  73,77 €
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Mitas  Touring Force-SC
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Continental  ContiTwist
140/70-16 TL 65S Rodas traseiras, M/C
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Quilómetros percorridos1119015
20.03.2015fromnuno serra
o melhor que tive ate hoje no seco e o pior que tive ate hoje no molhado
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Pirelli  Angel Scooter
140/70-16 TL 65P Rodas traseiras, M/C
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Metzeler  Roadtec Scooter
140/70-16 TL 65P Rodas traseiras, M/C
Estoque limitado
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Heidenau  K66
140/70-16 TL 65S Rodas traseiras, M/C
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Quilómetros percorridos396126
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VeeRubber  VRM224
140/70-16 TL 65S
Em stock
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Mitas  Touring Force-SC
140/70-16 TL 65S
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Consumo de combustível
Quilómetros percorridos55110
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Mitas  Touring Force-SC
140/70-16 TL 65P
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Kenda  K671
140/70-16 TL 65P Rear
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Quilómetros percorridos27198
06.02.2013fromRicardo Pereira
It's a terrivel tire, in the corners it doesn't want to bend, it has a very fast wear, i did only 8000km, and in the summer when the tire gets to hot when braking it slips like butter. In the wet i have no complain's, but i never push it in wet. It doesn't inspires confidence. I simply don't like it. For the same money you buy a DURO HF918 or a MITAS H-15 which is a lot better.
(1)
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por apenas  125,29 €
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Foram 15 de 15 pneus expostos
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