Repartição da força de travagem
Devido à mudança de dinâmica (físico) de peso para a direcção da viagem ao frear com alívio simultâneo das rodas traseiras devem estar nas rodas dianteiras sempre um ato maior força de travagem como as rodas traseiras se você quer evitar que o veículo bloqueado as rodas traseiras, mesmo com a travagem relativamente leve. No caso dos veículos com tracção dianteira e motor dianteiro do veículo, é sempre mais pesado do que a parte traseira, de modo que o centro de gravidade deslocado ainda mais para a frente. Que é facilmente transportada por pequenos cilindros de roda do eixo traseiro para a declaração do eixo dianteiro. Neste caso, falamos de o chamado distribuição da força de travagem fixo. No entanto, para conseguir uma adaptação ideal para as respectivas condições de condução tão favorável quanto possível a distribuição da força de frenagem é necessário. Não são empregados de distribuição da força de travagem. Um controle muito mais completa força de travagem é conseguido através de um sistema de antitravamento das rodas. O limitador de esforço, é a forma mais simples de o colector de freio, uma válvula que fecha a linha de freio para as rodas traseiras quando uma certa pressão hidráulica e não mantém a pressão constante. Ele é ainda mais aumentada, a pressão em apenas do eixo dianteiro. O regulador de força de travagem é uma distribuição da força de travagem, o que garante que a pressão da parte dianteira e traseira até um ponto fixo aumenta uniformemente. Após atingir o ponto de comutação do regulador com a força de travagem pode aumentar ainda mais a pressão em apenas uma pressão reduzida no eixo traseiro. Dependente de carga ato semelhante regulador freio vigor regulador força de travagem, com a diferença de que a mudança é controlada de acordo com o estado de carga, eo deslocamento de carga por eixo dinâmico durante a frenagem. Assim, o bloqueio do eixo traseiro é substancialmente evitada. Ele é operado por uma articulação entre o eixo e o pavimento do veículo, o ajustada automaticamente de acordo com a carga.
