A proteção da jante de um pneu consiste numa tira de borracha que percorre ao longo do rebordo da parede lateral exterior. Projeta-se um pouco sobre o bordo do rebordo da jante e assim protege-a e.g. quando o pneu entra em contacto com o lancil. Dependendo do design e da combinação do pneu-jante que está a ser usado, a tira de borracha pode também proteger a parede lateral sensível de ser danificada. A função protetora é eficaz a velocidades baixas, como por exemplo ao estacionar. Se a tira de borracha está muito danificada ou se partes dela estão rasgadas ou partidas, o pneu deve ser verificado por danos adicionais. Muitos fabricantes de pneus usam as suas próprias designações e abreviações. O uso da tira de borracha como proteção é, no entanto, a mesma para todos. Designações comuns são: tira de proteção da jante (FSL, FL, ML, MFS, MFSL), reforço da jante (FR), barra de proteção da jante (RPB), protetor da orla (FP).
