As perguntas mais frequentes

Na parte externa e interna do pneu encontram-se pequenas unidades de blocos de borracha. Caso estes estejem ajustados assimetricamente e se o perfil dos sulcos da banda de rodagem näo alcançam a parte interna do pneu, significa que o pneu assegura um baixo nivel de ruido. O perfil especial do piso de rodagem e a mistura da borracha reduzem a resistencia ao rolamento, simultaneamente reduzindo o nivel de ruido e o consumo de combustivel.

Quando a profunddiade do piso de rodagem alcança os 4mm, começa a baixar o valor de tracçäo do pneu em estrada molhada. Os pneus perdem o contacto com a estrada o que dificulta a estabilidade na conduçäo do vehiculo, especialmente durante a travagem enas curvas. Em nenhum caso devera conduzir com pneus que apresentam um piso gasto ate 1,6mm. Os pneus de vereräo ser trocados quando a profundidade do piso alcança os 2-2.5mm, para os pneus de inverno 4mm. Um indicador da profundidade ideal do piso de rodagem vem apresentada na face do pneu TWI (Trad Wear Indicator). E´ um ponto no pneu com estrias a uma altura de 1,6mm, caso onivel de desgaste do piso do pneus alcance este ponto 1,6mm devera trocar os pneus. Na face do pneu enconta-se um simbolo do indicador TWI.

Os pneus para vehiculos ligeiros de passageiros, podem ser recauchutados somente uma vez, a idade do pneu devera ser a mesma original do fabrico como novo, e o period de vida e garantia näo devera ser superior ao conferido ao pneu original em estado novo, a partir da altura em que sera entregue ao cliente.

A longividade dum pneu acaba aos 10 anos apos o fabrico. Um pneu durante 5 anos mantem as caracteristicas de um pneu novo. Os pneus se envelhecem por causa de efeitos fisico e quimicos e alguns processos como os, raios UV, calor, frio, humidade, estäo sugeitos a diferentes condiçöes mesmo os pneus pouco explorados. Para evitar estes efeitos a consistencia daborracha esta enriquecida com substancias que proteegm este processo de envelhecimento do pneu, mantendo o pneu com as caracteristicas de um pneu novo, graças a esta tecnica poderemos ter a segurança que os pneus se mantem por muito tempo boas caracteristicas. Quando armazenados com cuidado.

Tendo em conta o estilo de conduçäo, tipo de construçäo da borracha, compsiçäpo do piso de rodagem, tipo de viatura, condiçöes atmosfericas e o caracter do motorista e´ dificil definir o periodo exacto ou quilometragem para um pneu.

Os pneus por nos oferecidos säo enviados directamente dos fabricantes na Alemanha, testados e tem certificado de qualidade. Todavia por razöes economicas algumas marcas säo fabricadas em outros paises, e cumprem com todas as egixencias das normas de qualidade e seguança da Comunidade Europeia "E".

Infelizmente näo temos uma resposta unica para esta pergunta.
Os motivos mais frequentes säo:
a)muito baixa pressäo de ar. Provoca a danificaçäo da estrutura interna do pneu por causa da constante flexäo do pneu. No caso de danificar algumas camadas internas da estrutura do pneu, por causa da baixa pressäo de ar o pneu podera arrebentar pelos lados e näo serve para reparaçäo. Os primeiros sinais a indicar o defeito e danificaçäo da carcaça säo pequenas manchas pretas por volta do pneu na parte interna. B) embates a obstaculos (por exe: passeios com bermas altas, buracos) podera ser uma das causas do defeito. Os danos podem se apresentar como. Fendas, rachas, bolhas, desprender a borracha do pneu. C) Defitos mecanicos (furos) no piso de rodagem-podem ser provocados quando pisamos um prego, parafuso, vidro, etc. Em resumo podemos afirmar que: Um furo no piso de rodagem, utilizaçäo de pneus com baixa pressäo de ar, por causa da permanente flexäo e temperatura elevada do pneu, com o tempo podera enfreaquecer as caracteristicas da estrura do pneu, rompimento da borracha na face lateral.

OS pneus sem jante devem ser armazenados em pé, as rodas completas porém devem ser armazenadas deitadas. Os pneus devem ser armazenados em um lugar escuro, fresco e seco. Por favor, tenha cuidado que os pneus não tenham contacto com gorduras, óleos e combustíveis.

Oferecemos somente pneus recém-fabricados. A mercadoria armazenada que exceda um prazo de 2 anos é identificada pelo índex “DOT“. Esse índex, que se encontra na lateral do pneu, informa a semana e o ano do fabrico. Nota-se, que os materiais utilizados na fabricação dos pneus podem melhorar com o tempo, isso porque os compostos de borracha enrijem devido ao seu armazenamento adequado, bem como não serem submetidos às forças e pressões derivadas do tráfego. Segundo a associação federal do comércio de pneus e artesanato de vulcanizadores (Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk e.V.) considera-se os pneus adequadamente armazenados até 3 anos como recém-novos, e novos até uma armazenamento de 5 anos.