Tecnologia avançada personalizada da Dunlop para carros clássicos
Um design clássico de pneu com características modernas de desempenho
Aderência, manuseio e travagem superiores em pisos molhados e secos
Precisão de direção e estabilidade, mesmo a velocidades mais elevadas
Composto de sílica moderno Adapta-se à superfície da estrada para aumentar o contacto. Vantagens: Aderência e travagem melhoradas em pisos molhados.
Material em camadas reforçadas da mais recente tecnologia Uma carcaça mais robusta garante a estabilidade do pneu e mantém a precisão de direcção, mesmo a velocidades mais elevadas. Vantagens: Direção firme e fiável.
Padrão clássico do pneu com design de blocos e ranhuras otimizadas O elevado número de blocos multidirecionais no padrão do piso do pneu cria vários rebordos cortantes (para aumentar a aderência) e uma distribuição eficaz das ranhuras (para uma melhor eliminação da água). Vantagens: Um aspeto clássico com características modernas, como maior aderência em piso molhado, e resistência à aquaplanagem.
Bloco do ombro da mais recente tecnologia Blocos do ombro robustos unidos por ligações reforçadas que aumentam a rigidez do pneu e que otimiza a transmissão da força. Vantagens: Desempenho contemporâneo de manuseio e travagem em piso seco, com uma sensação da direção adaptada para os carros clássicos.
Etiqueta EU para pneusDestaques no tamanho selecionado - Sport Classic
C
Estes pneus permitem poupar combustível
B
Seguro e eficaz em estrada molhada, reduz notoriamente as distâncias de travagem
69dB
Abaixo da predefinição do valor limite EU para ruído de pneus
A União Europeia introduziu vinculativo e idêntico pelo Regulamento (no. 1222/2009) a etiqueta de pneus da UE para todos os Estados-Membros da UE. Aplica-se a pneus de automóveis, pneus de caminhões leves e pesados pneus de veículos comerciais que foram produzidos após 01/07/2012 não são afetados pela atribuição do rótulo do pneu UE: Os pneus recauchutados, profissionais pneus off-road, pneus de corrida, pneus equipados com dispositivos suplementares para melhorar a tração tal. Como os pneus com pregos, pneus sobressalentes de tipo T, pneus especiais a serem instalados em veículos matriculados pela primeira vez antes de 1 de Outubro de 1990, do pneu autorizados velocidade máxima de 80 km / h, pneus com jantes de diâmetro nominal inferior a / igual a 254 mm ou superior / igual a 635 milímetros.
com esta disposição, o objectivo da União Europeia, por um lado, a eficiência económica e ambiental do transporte rodoviário para promover e aumentar a segurança nas ruas, por outro lado, para oferecer aos consumidores mais produtos transparência ao servir de apoio à decisão como ativo. Os pneus são classificados na etiqueta do pneu da UE com base em 3 performance características :. eficiência energética (letra A a G), aderência em piso molhado (letra A a G) e ruído externo (decibéis).
Especialistas criticam que as características do produto, infelizmente, muito poucos o cartografia etiqueta do pneu da UE. As características do pneu sao significativamente mais importantes e relevantes para a segurança do produto, como características de aquaplanagem, a estabilidade de condução, durabilidade, de travagem em piso seco e molhado, o desempenho em condições de inverno, etc. Os fabricantes de pneus indicam que os resultados do teste de diferentes instituições e revistas continua a ser uma importante fonte de informação para os utilizadores finais. Este teste é geralmente não só a 3 características na etiqueta do pneu da UE aplicada, mas até 11 unidades de produtos adicionais relacionadas à segurança.
*O preço inclui embalagem, custo de transporte e IVA para Portugal continental.
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69dB
