Um pneu desportivo topo de gama, para um desempenho soberbo em estradas secas
Aderência intensa em condições de piso seco
Equilíbrio em curva sob forças G elevadas
Condução precisa
Excelente estabilidade a velocidades mais elevadas
Pontes na primeira ranhura do piso Inspiradas nas estruturas de suporte encontradas na natureza, as pontes na primeira ranhura do piso melhoram a rigidez, sem adicionar borracha supérflua. Isto cria um pneu desportivo rígido mas leve, para uma velocidade e um desempenho otimizados.
Composto derivado das corridas O composto especial derivado das corridas aquece mais rapidamente que os compostos dos pneus normais, aumentando o atrito entre o pneu e a superfície da estrada, para uma melhor aderência e desgaste do rasto.
Revestimento híbrido com aramida Este pneu desportivo possui um revestimento híbrido concebido com fibras de aramida, que mantém uma área de contacto permanente com a estrada a qualquer velocidade. Isto resulta numa melhor estabilidade do desempenho a longo prazo, mesmo sob condições de condução altamente dinâmicas.
Contorno de pneu otimizado Ao otimizar a forma circular deste pneu de elevado desempenho, a Dunlop oferece uma rigidez e resistência ao rolamento melhoradas. Graças à distribuição de pressão cuidadosamente equilibrada em todo o rasto do pneu, desfrutará de um melhor feedback em curva e uma precisão de condução melhorada.
Etiqueta EU para pneusDestaques no tamanho selecionado - Sport Maxx Race 2
C
Maior aderência em piso molhado, permite distâncias de travagem mais curtas
73dB
Abaixo da predefinição do valor limite EU para ruído de pneus
A União Europeia introduziu vinculativo e idêntico pelo Regulamento (no. 1222/2009) a etiqueta de pneus da UE para todos os Estados-Membros da UE. Aplica-se a pneus de automóveis, pneus de caminhões leves e pesados pneus de veículos comerciais que foram produzidos após 01/07/2012 não são afetados pela atribuição do rótulo do pneu UE: Os pneus recauchutados, profissionais pneus off-road, pneus de corrida, pneus equipados com dispositivos suplementares para melhorar a tração tal. Como os pneus com pregos, pneus sobressalentes de tipo T, pneus especiais a serem instalados em veículos matriculados pela primeira vez antes de 1 de Outubro de 1990, do pneu autorizados velocidade máxima de 80 km / h, pneus com jantes de diâmetro nominal inferior a / igual a 254 mm ou superior / igual a 635 milímetros.
com esta disposição, o objectivo da União Europeia, por um lado, a eficiência económica e ambiental do transporte rodoviário para promover e aumentar a segurança nas ruas, por outro lado, para oferecer aos consumidores mais produtos transparência ao servir de apoio à decisão como ativo. Os pneus são classificados na etiqueta do pneu da UE com base em 3 performance características :. eficiência energética (letra A a G), aderência em piso molhado (letra A a G) e ruído externo (decibéis).
Especialistas criticam que as características do produto, infelizmente, muito poucos o cartografia etiqueta do pneu da UE. As características do pneu sao significativamente mais importantes e relevantes para a segurança do produto, como características de aquaplanagem, a estabilidade de condução, durabilidade, de travagem em piso seco e molhado, o desempenho em condições de inverno, etc. Os fabricantes de pneus indicam que os resultados do teste de diferentes instituições e revistas continua a ser uma importante fonte de informação para os utilizadores finais. Este teste é geralmente não só a 3 características na etiqueta do pneu da UE aplicada, mas até 11 unidades de produtos adicionais relacionadas à segurança.
*O preço inclui embalagem, custo de transporte e IVA para Portugal continental.
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