Um pneu com um piso direcional, ideal para o inverno coberto de neve e gelo. Com uma mistura da borracha que lhe assegura uma excelente tracção e adesão a neve e gelo e uma perfeita travagem De alto desempenho , confortável.
Principais vantagens:
Tração aprimorada - e força curvas
Alta resistência à aquaplanagem
Bom desempenho de frenagem
Boa tracção na neve. O SP Winter Sport M3 está equipado com lamelas de densidade elevada para proporcionar excelente tracção e controlo em condições de neve.
Elevada resistência à aquaplanagem. Os sulcos amplos no piso do pneu evacuam rapidamente a água e o gelo derretido, ajudando a garantir um controlo perfeito em piso molhado ou com gelo derretido.
Bom desempenho de travagem. O padrão direccional do piso aumenta a tracção e ajuda a encurtar as distâncias de travagem em estrada no Inverno.
Jointless Belt (JLB). Tecnologia Hybrid Overlay que reduz as deformações circunferenciais a velocidades elevadas.Vantagens Estabilidade superior a alta velocidade, desgaste suave e uniforme.
Protecção Máxima da Flange (MFS). Sistema de protecção da flange da jante. O MFS utiliza um perfil de borracha que percorre a circunferência do pneu por cima da flange da roda. Isto cria uma zona de protecção.Vantagens Protege as jantes de liga dispendiosas de impactos nos passeios.
Etiqueta EU para pneusDestaques no tamanho selecionado - SP Winter Sport M3
E
Com uma média adequada no consumo de combustível
C
Características de manuseamento e capacidade de travagem com chuva e tempo húmido acima da média
70dB
Volume sonoro médio dos pneus, formação moderada de ruído exterior
A União Europeia introduziu vinculativo e idêntico pelo Regulamento (no. 1222/2009) a etiqueta de pneus da UE para todos os Estados-Membros da UE. Aplica-se a pneus de automóveis, pneus de caminhões leves e pesados pneus de veículos comerciais que foram produzidos após 01/07/2012 não são afetados pela atribuição do rótulo do pneu UE: Os pneus recauchutados, profissionais pneus off-road, pneus de corrida, pneus equipados com dispositivos suplementares para melhorar a tração tal. Como os pneus com pregos, pneus sobressalentes de tipo T, pneus especiais a serem instalados em veículos matriculados pela primeira vez antes de 1 de Outubro de 1990, do pneu autorizados velocidade máxima de 80 km / h, pneus com jantes de diâmetro nominal inferior a / igual a 254 mm ou superior / igual a 635 milímetros.
com esta disposição, o objectivo da União Europeia, por um lado, a eficiência económica e ambiental do transporte rodoviário para promover e aumentar a segurança nas ruas, por outro lado, para oferecer aos consumidores mais produtos transparência ao servir de apoio à decisão como ativo. Os pneus são classificados na etiqueta do pneu da UE com base em 3 performance características :. eficiência energética (letra A a G), aderência em piso molhado (letra A a G) e ruído externo (decibéis).
Especialistas criticam que as características do produto, infelizmente, muito poucos o cartografia etiqueta do pneu da UE. As características do pneu sao significativamente mais importantes e relevantes para a segurança do produto, como características de aquaplanagem, a estabilidade de condução, durabilidade, de travagem em piso seco e molhado, o desempenho em condições de inverno, etc. Os fabricantes de pneus indicam que os resultados do teste de diferentes instituições e revistas continua a ser uma importante fonte de informação para os utilizadores finais. Este teste é geralmente não só a 3 características na etiqueta do pneu da UE aplicada, mas até 11 unidades de produtos adicionais relacionadas à segurança.
*O preço inclui embalagem, custo de transporte e IVA para Portugal continental.
E
C
70dB
