Os pneus BLIZZAK LM-30 são alvos de uma vasta gama de compactos, de carros de médio porte e indíces de velocidade até T ou H.
Estes pneus oferecem a condução no inverno segura com o máximo de controle sobre a neve e ao gelo, e a garantia de curtas distâncias de travagem em lama e em piso molhado.
Resposta de precisão
As características especiais incluem 'Washboard 3D e fenda' novo Siping sobre a nervura central para maior aderência e rigidez do bloco, densidade de borda alta na área central de mordida máxima em neve compacta e gelo, e contínuas formas terminais Z que aumentam o efeito de borda e força de cisalhamento de neve em todas as direções.
Padrão assimétrico com componente de borda alta central para excelente aderência em neve e gelo.
Optimizado para neve dando equilíbrio na ranhura de distribuição, em peso molhado e seco.
Reforçado com composto de sílica para uma frenagem segura e aderência em todas as condições do inverno.
Construção robusta e durável garante a manipulação consistente e confortável
Bridgestone também tem o novo Blizzak LM-30 mais ecológico e econômico, em comparação com o Blizzak LM-20 que o substitui.
Ao reduzir a resistência ao rolamento em até 16% por meio da perda de peso resultante da optimização da forma de carcaça e embalagem da correia, o consumo de combustível foi reduzido até 2,5% e as emissões de CO2 reduzidas até 4,5 g / km. O LM-30 também reduz o ruído de passagem por mais de 1 dB e no carro de ruído em 2 dB.
Etiqueta EU para pneusDestaques no tamanho selecionado - Blizzak LM-30
E
Consumo de combustível equilibrado, típico dos pneus
C
Maior aderência em piso molhado, permite distâncias de travagem mais curtas
70dB
Abaixo da predefinição do valor limite EU para ruído de pneus
A União Europeia introduziu vinculativo e idêntico pelo Regulamento (no. 1222/2009) a etiqueta de pneus da UE para todos os Estados-Membros da UE. Aplica-se a pneus de automóveis, pneus de caminhões leves e pesados pneus de veículos comerciais que foram produzidos após 01/07/2012 não são afetados pela atribuição do rótulo do pneu UE: Os pneus recauchutados, profissionais pneus off-road, pneus de corrida, pneus equipados com dispositivos suplementares para melhorar a tração tal. Como os pneus com pregos, pneus sobressalentes de tipo T, pneus especiais a serem instalados em veículos matriculados pela primeira vez antes de 1 de Outubro de 1990, do pneu autorizados velocidade máxima de 80 km / h, pneus com jantes de diâmetro nominal inferior a / igual a 254 mm ou superior / igual a 635 milímetros.
com esta disposição, o objectivo da União Europeia, por um lado, a eficiência económica e ambiental do transporte rodoviário para promover e aumentar a segurança nas ruas, por outro lado, para oferecer aos consumidores mais produtos transparência ao servir de apoio à decisão como ativo. Os pneus são classificados na etiqueta do pneu da UE com base em 3 performance características :. eficiência energética (letra A a G), aderência em piso molhado (letra A a G) e ruído externo (decibéis).
Especialistas criticam que as características do produto, infelizmente, muito poucos o cartografia etiqueta do pneu da UE. As características do pneu sao significativamente mais importantes e relevantes para a segurança do produto, como características de aquaplanagem, a estabilidade de condução, durabilidade, de travagem em piso seco e molhado, o desempenho em condições de inverno, etc. Os fabricantes de pneus indicam que os resultados do teste de diferentes instituições e revistas continua a ser uma importante fonte de informação para os utilizadores finais. Este teste é geralmente não só a 3 características na etiqueta do pneu da UE aplicada, mas até 11 unidades de produtos adicionais relacionadas à segurança.
E
C
70dB
