O projecto de piso único do SnowTech II em forma de V garante o prazer de condução e segurança. A tecnologia de sílica na banda de rodagem suporta os pontos fortes em todas as características de inverno. Perfeita tracção cria curtas distâncias de travagem Optimizada a resistência ao rolamento, o SnowTech II é um pneu de inverno extremamente económico.
Desempenho na neve e no gelo
Características:Padrão de piso direccional em forma de V, com comprimento maior de ponta e densidade de borda
Efeitos:Melhoria da acumulação de forças no sentido longitudinal e lateral
Benefícios:Muito boas características de manipulação e desempenho no inverno
Aquaplanagem
Características:Padrão do piso em forma de V e com largos sulcos laterais na secção do rebordo
Efeitos:Excelente dispersão da água
Benefícios:Segurança na aquaplanagem
Resistência ao rolamento
Características:Optimizada a resistência ao rolamento
Efeitos:Flexão do pneu minimizado o que significa perda de energia reduzida ao entrar na área de contcato com o solo
Benefícios:Alto nível de ecónomia, graças ao menor consumo de combustível
Manuseio / travagem em piso seco
Características:Lâmelas em forma de V e blocos de robordo largos e compactos
Efeitos:A rigidez dos blocos aumentou em sentido lateral e longitudinal, devido à compacidade de bloqueio e bloco SIPE
Benefícios:Desempenho ce comportamento bons na travagem em piso seco, com características melhoradas na neve
Etiqueta EU para pneusDestaques no tamanho selecionado - SnowTech II
F
Conceção eficiente em termos de combustível, consumo de combustível favorável sem caraterística principal
C
Maior aderência em piso molhado, permite distâncias de travagem mais curtas
72dB
Ruído de rolamento moderado, gama de ruídos média
A União Europeia introduziu vinculativo e idêntico pelo Regulamento (no. 1222/2009) a etiqueta de pneus da UE para todos os Estados-Membros da UE. Aplica-se a pneus de automóveis, pneus de caminhões leves e pesados pneus de veículos comerciais que foram produzidos após 01/07/2012 não são afetados pela atribuição do rótulo do pneu UE: Os pneus recauchutados, profissionais pneus off-road, pneus de corrida, pneus equipados com dispositivos suplementares para melhorar a tração tal. Como os pneus com pregos, pneus sobressalentes de tipo T, pneus especiais a serem instalados em veículos matriculados pela primeira vez antes de 1 de Outubro de 1990, do pneu autorizados velocidade máxima de 80 km / h, pneus com jantes de diâmetro nominal inferior a / igual a 254 mm ou superior / igual a 635 milímetros.
com esta disposição, o objectivo da União Europeia, por um lado, a eficiência económica e ambiental do transporte rodoviário para promover e aumentar a segurança nas ruas, por outro lado, para oferecer aos consumidores mais produtos transparência ao servir de apoio à decisão como ativo. Os pneus são classificados na etiqueta do pneu da UE com base em 3 performance características :. eficiência energética (letra A a G), aderência em piso molhado (letra A a G) e ruído externo (decibéis).
Especialistas criticam que as características do produto, infelizmente, muito poucos o cartografia etiqueta do pneu da UE. As características do pneu sao significativamente mais importantes e relevantes para a segurança do produto, como características de aquaplanagem, a estabilidade de condução, durabilidade, de travagem em piso seco e molhado, o desempenho em condições de inverno, etc. Os fabricantes de pneus indicam que os resultados do teste de diferentes instituições e revistas continua a ser uma importante fonte de informação para os utilizadores finais. Este teste é geralmente não só a 3 características na etiqueta do pneu da UE aplicada, mas até 11 unidades de produtos adicionais relacionadas à segurança.
*O preço inclui embalagem, custo de transporte e IVA para Portugal continental.
F
C
72dB
