Condução desportiva em piso seco e molhado. Para veículos de desempenho ultra elevado.
O SportControl 2 é o pneu UHP melhorado, concebido para uma condução desportiva. Beneficie de uma distância de travagem curta em piso seco e excelente controlo em piso molhado. Irá usufruir também de um consumo reduzido de combustível.
Condução desportiva em piso seco e molhado
Zona de contacto do piso otimizada para uma quilometragem elevada
Alta tecnologia alemã com excecional relação qualidade/preço
Distância de travagem curta em piso seco
Travagem quando é necessária. O design avançado do piso permite uma distribuição uniforme da pressão por toda a área do piso, assegurando um contacto otimizado entre o pneu e a estrada.
Controlo excelente em piso molhado.
Conduza com confiança quando isso é o mais importante. Os múltiplos sulcos AquaFlow permitem a evacuação eficiente da água e o composto de sílica do piso proporciona tração em piso molhado.
Condução desportiva em piso seco
Tire o máximo partido do seu veículo de desempenho ultra elevado. Os ombros exteriores amplos e rígidos reduzem a deformação do piso do pneu, proporcionando uma melhor precisão de condução em curva.
Quilometragem elevada
O design otimizado da zona de contacto e cavidade (Preto, Amplo, Sólido) assegura um desgaste uniforme do piso, permitindo uma quilometragem elevada.
Consumo de combustível reduzido
A construção leve e a tecnologia de composto manufaturado criada para este pneu controlam a perda de energia, proporcionando uma economia de custos ao longo da vida útil do pneu.
Etiqueta EU para pneusHighlights - SportControl 2
C Eficiente em termos de consumo em condições de condução adequadas
A Muito boa dispersão de água, excelente aderência em piso molhado
68dB Menos ruído de rolamento, mínimo comportamento do ruído
Etiqueta UE do pneu / classes de eficiência
A União Europeia introduziu a Etiqueta de Pneus da UE através do Regulamento (Nº 1222/2009), de forma idêntica e vinculativa para todos os países membros da UE. Aplica-se a pneus para veículos ligeiros de passageiros, veículo ligeiros comerciais e veículos pesados comerciais, produzidos após 01/07/2012.
Três áreas diferentes são testadas: resistência ao rolamento, aderência em piso molhado e o ruído produzido pelo pneu na estrada.
Os seguintes pneus não foram afetados pela nova Etiqueta de Pneus da UE: pneus recauchutados, pneus off-road profissionais, pneus de corrida, pneus com dispositivos adicionais para melhorar a tração, tais como pneus com pregos ou pitons, pneus de emergência Tipo T, pneus especiais para utilização exclusiva em veículos registados antes de 1 de outubro de 1990, pneus com velocidade máxima permitida de 80 km/h, pneus para jantes com um diâmetro nominal inferior a 254 mm, ou igual ou superior a 635 mm.
Com este regulamento, a União Europeia pretende promover a eficiência económica e ecológica no tráfego rodoviário, assim como aumentar a segurança na estrada, e por outro lado, providenciando aos consumidores mais transparência acerca dos produtos, servindo também como uma base sólida para a decisão de compra.
Durante as etapas inicias da sua implementação, especialistas criticam o facto de, infelizmente, a Etiqueta de Pneus da UE exibir poucas características dos produtos. Para além da resistência ao rolamento, aderência em piso molhado e ruído em rolamento, que constituem o principal foco da nova rotulagem de pneus da UE, os pneus possuem características bastante mais importantes em termos de segurança, tais como as suas propriedades de segurança em aquaplanagem, estabilidade de condução, vida útil, distâncias de travagem em superfícies secas e húmidas, comportamento em condições extremas de inverno, etc.
Os fabricantes de pneus salientam que os resultados dos testes conduzidos por várias instituições e revistas independentes, continuam a ser uma plataforma importante de informação para o consumidor final. Estes testes são tipicamente focados em características adicionais de segurança dos produtos, para além das qualificações padrão da rotulagem de pneus da UE, o que é sempre importante para o consumidor.
SportControl 2 tyre review
Média de 265 relatórios de teste
Aderência em piso seco
Características de travagem em piso seco
Aderência em piso molhado
Características de travagem em piso molhado
Aderência na neve N/A
Conforto de condução
Ruídos interiores
Desgaste do pneu
Consumo de combustível
Quilómetros percorridos 10.149
17.01.2019 from Fernando comprei Fulda porque já utilizo no Jipe á mais de 10 anos e são muito confortáveis, duram muito tempo, bastante resistentes e bons em qualquer piso.
C
A
68dB
