Alta tecnologia de pneus de inverno gama geração de pneus com tecnologia state-of-the-art. , Tecnologia Miura- Ori '3D Sipe, 4D composto concepção nanométrica e rigidez optimizada para micro dos blocos do piso combinam características satisfatórias de inverno com baixo nível de ruído e excelente desempenho em condições molhadas.
CARACTERÍSTICAS E BENEFÍCIOS
Concebido para a estabilidade direcional, com a tecnologia patenteada de lamelas 3D 'Miura-Ori'
Composto Projetado 4D Nano
Micro blocos do piso otimizado ser mais duras
Desempenho de tracção e de travagem excelente na neve e gelo
Excelente estabilidade direcional em estradas com neve
FABRICADO PARA ESTRADA NO CONDIÇÕES DE INVERNO
De modo a satisfazer as grandes esforços e as exigências da estação fria, os pneus de Inverno são compostas de uma variedade de materiais de alta qualidade e características de design.
Como um exemplo, o novo EUROWINTER HS 01:
Banda de rodagem inovadora
Ranhuras do piso otimizado de fluxo
Aumenta o “efeito da bomba de água'
Dispersão eficaz e segura de água
Aquaplanagem de primeira classe
Excelente tração na neve
Nova tecnologia de lamelas Miura-Ori 3D
Fluxo optimizado DE ranhuras do piso
Estrutura de lamelas flexível para distâncias de travagem curtas no neve e gelo
Maior rigidez possível da lamela bordas para ótima estabilidade nas curvas
Significativamente melhorar a tração em neve e gelo, bem como um padrão de desgaste mais uniforme
Out-of-phase barras da banda de rodagem
Reduzir o ruído da estrada
Melhor manuseio
Conforto de primeira classe
Etiqueta EU para pneusDestaques no tamanho selecionado - EUROWINTER HS01
C
Eficiente em termos de consumo em condições de condução adequadas
B
Boas características de travagem também em piso molhado, segurança com tempo de chuva
A União Europeia introduziu vinculativo e idêntico pelo Regulamento (no. 1222/2009) a etiqueta de pneus da UE para todos os Estados-Membros da UE. Aplica-se a pneus de automóveis, pneus de caminhões leves e pesados pneus de veículos comerciais que foram produzidos após 01/07/2012 não são afetados pela atribuição do rótulo do pneu UE: Os pneus recauchutados, profissionais pneus off-road, pneus de corrida, pneus equipados com dispositivos suplementares para melhorar a tração tal. Como os pneus com pregos, pneus sobressalentes de tipo T, pneus especiais a serem instalados em veículos matriculados pela primeira vez antes de 1 de Outubro de 1990, do pneu autorizados velocidade máxima de 80 km / h, pneus com jantes de diâmetro nominal inferior a / igual a 254 mm ou superior / igual a 635 milímetros.
com esta disposição, o objectivo da União Europeia, por um lado, a eficiência económica e ambiental do transporte rodoviário para promover e aumentar a segurança nas ruas, por outro lado, para oferecer aos consumidores mais produtos transparência ao servir de apoio à decisão como ativo. Os pneus são classificados na etiqueta do pneu da UE com base em 3 performance características :. eficiência energética (letra A a G), aderência em piso molhado (letra A a G) e ruído externo (decibéis).
Especialistas criticam que as características do produto, infelizmente, muito poucos o cartografia etiqueta do pneu da UE. As características do pneu sao significativamente mais importantes e relevantes para a segurança do produto, como características de aquaplanagem, a estabilidade de condução, durabilidade, de travagem em piso seco e molhado, o desempenho em condições de inverno, etc. Os fabricantes de pneus indicam que os resultados do teste de diferentes instituições e revistas continua a ser uma importante fonte de informação para os utilizadores finais. Este teste é geralmente não só a 3 características na etiqueta do pneu da UE aplicada, mas até 11 unidades de produtos adicionais relacionadas à segurança.
*O preço inclui embalagem, custo de transporte e IVA para Portugal continental.
C
B
71dB
