NOVO PEUGEOT 5008

21/09/2016

O nome permanece inalterado, mas o conceito é totalmente inédito: o novo PEUGEOT 5008 ascende a um novo território, reservado aos grandes SUV de sete lugares do segmento C. Chega a este mercado prometedor com argumentos irrefutáveis. Em particular, o novo SUV PEUGEOT 5008 beneficia do espetacular PEUGEOT i-Cockpit® de última geração, da “Efficient Modular Platform” EMP2 e de numerosos dispositivos high-tech de conforto e de segurança. O seu design dinâmico e elegante esconde uma funcionalidade exemplar: com os seus sete lugares individuais, o novo SUV PEUGEOT 5008 é o primeiro SUV a dispor de uma modularidade digna dos melhores monovolumes. Dotado de um conjunto de motorizações sóbrias e performantes e de uma gama diversificada, propondo os dinâmicos acabamentos GT e GT Line, o novo SUV PEUGEOT 5008 será apresentado ao público durante o próximo Salão Automóvel de Paris, antes do seu lançamento internacional, agendado para a Primavera de 2017.

Os grandes SUV de sete lugares do segmento C: um mercado prometedor em ascensão

Desde 2009, data de lançamento da primeira geração do PEUGEOT 5008, foram tantas as evoluções no mercado do segmento C!

Como quase todos os segmentos, este viu multiplicarem-se as ofertas SUV, esta nova proposta automóvel que vai tão bem com as expetativas da nossa época. Por exemplo, em alguns anos apenas, a silhueta SUV tornou-se na 3ª mais vendida no continente europeu, englobando todos os segmentos, atrás das berlinas dos segmentos B e C.

Verdadeira encarnação da modernidade automóvel, ao mesmo tempo estatutário, tecnológico, gerador de emoções e de prazer pessoal, o SUV valoriza o seu condutor e concretiza a sua aspiração de evasão e de novas experiências.

Bem de acordo com a imagem da marca PEUGEOT e a sua estratégia de subida de gama, estes valores conduziram os estilistas e os engenheiros do Grupo a conceberem, desde 2012, um ambicioso programa de lançamento de cinco novos SUV num espaço inferior a um ano. Esta ofensiva marcante iniciou-se em Março último com a preparação do novo SUV PEUGEOT 2008, prosseguindo em Maio com a revelação do espetacular SUV PEUGEOT 3008. Na China, a anterior geração do 3008 continua a sua carreira com um novo restyling, enquanto a versão chinesa longa do novo SUV PEUGEOT 3008 acaba de ser revelada no Salão de Chengdu, sob a designação de PEUGEOT 4008. O novo PEUGEOT 5008 é, portanto, o quinto SUV a ser apresentado pela Marca!

Mas porquê fazer do novo PEUGEOT 5008 um SUV e desta forma abandonar a vaga de monovolumes de sete lugares do segmento C? Desde logo, porque este sub-segmento é quase exclusivamente europeu e o programa do 5008 tem uma ambição mundial. Depois, porque a progressão espetacular do segmento C SUV está a ser feita em detrimento das berlinas tradicionais e dos monovolumes. Porquê? Provavelmente, porque os clientes de hoje sentem, cada vez mais, a necessidade de se libertarem das silhuetas tradicionais. Porque alguns deles – os que possuem carrinhas e monovolumes em particular – desejam libertar-se da imagem redutora do veículo familiar e simplesmente funcional. Porque, enfim, todos desejam simplesmente sentir prazer e que o tempo de viagem, vivido hoje demasiadas vezes como uma obrigação, se torne num tempo ótimo pela experiência, emoção e partilha. Neste contexto, a escolha da renovação do PEUGEOT 5008 não foi difícil de tomar: o novo será um SUV!

Ora este sub-segmento dos grandes C SUV está ainda em evolução e são poucos os construtores que nele já investiram. Encerra, portanto, um autêntico potencial pois esta é uma oferta desejada. Hoje, numerosos condutores sentem-se atraídos pelo conceito do SUV e o seu imaginário valorizante, mas estão também à procura de volume, espaço, conforto, aspetos práticos que lhes permitam responder às múltiplas facetas da sua vida ativa. Para aqueles, a atual oferta está decididamente pouco adaptada (SUV demasiado compactos e pouco modulares) ou é pouco acessível (SUV do segmento superior, demasiado caros ou muito imponentes). Mesmo os atuais proprietários de modelos SUV, encantados com a estética e o estatuto do seu veículo, manifestam muitas vezes o desejo de aumentar a sua capacidade e multiplicar a funcionalidade.

É por isto que o novo PEUGEOT 5008 tem tudo para se impor de imediato como a referência da sua espécie, encarnando claramente a modernidade automóvel associada a uma nova experiência a bordo e a funcionalidades inteligentes.

Assim, reforçado com todas as qualidades hoje reveladas, o conceito do novo SUV PEUGEOT 5008 transporta em si uma tripla ambição:

• Continuar e concretizar a subida de gama da marca


• Ser um veículo mundial e um sucesso internacional


• Tornar-se líder do seu segmento, o dos grandes SUV de sete lugares do segmento C

Para o conseguir, conta com diversos trunfos, a começar por um interior tão imaginário como prático!

O novo PEUGEOT 5008 em detalhe

1 - O novo PEUGEOT i-Cockpit®: o amplificador de sensações 

O novo PEUGEOT i-Cockpit® vai mais longe em todos os domínios. Com mais qualidade na sua apresentação, mais tecnológico na sua conceção, mais conectado, mais intuitivo, ultrapassa-se também apostando num registo de emoção e de personalização.

Nesse sentido, o novo 5008 disponibiliza em opção o i-Cockpit® Amplify com o qual, apenas com um toque específico na zona central, são instantaneamente estimulados quase todos os sentidos:

-          A visão, ao atuar sobre a intensidade das iluminações de ambiente e as várias opções de alterar o ambiente cromático do ecrã;

-          A audição, graças aos parâmetros de ambiente musical ou de tipo de sonoridade;

-          O tacto, com as massagens multiponto integradas nos bancos;

-          O olfato, por via do difusor de fragrâncias (ver abaixo).

Logo de base, os ocupantes podem escolher dois ambientes distintos: um ambiente «Boost» orientado para uma condução dinâmica, e outro «Relax» para uma condução mais tranquila. Inteiramente personalizáveis permitem transcender o prazer do condutor e dos seus passageiros, oferecendo uma experiência a bordo verdadeiramente única e inolvidável.

A qualidade está também à vista nas fragrâncias disponibilizadas com o i-Cockpit Amplify. Com efeito, estes aromas exclusivos foram desenvolvidos com a Scentys e com Antoine Lie, profissional dos perfumes de renome internacional, para uma experiência olfativa topo de gama.

Cada uma das 3 fragrâncias propostas tem a sua própria assinatura:

-          ‘Cosmic Cuir’: um perfume vibrante e sensorial, verdadeira assinatura olfativa da marca;

-          ‘Aerodrive’: um perfume vivo e estimulante (associado por defeito ao ambiente «Boost»);

-          ‘Harmony Wood’: um perfume autêntico e relaxante (associado por defeito ao ambiente «Relax»)

A sua difusão é regulável em 3 níveis de intensidade.

Além disso, à semelhança do PEUGEOT 308 e do novo SUV PEUGEOT 3008, a visão, o toque e a audição podem beneficiar das especificidades incríveis do Driver Sport Pack que modifica os seguintes parâmetros:

• direção assistida mais firme e reativa;


• cartografia do pedal de acelerador mais reativa;


• resposta do motor e da caixa de velocidades mais rápida (as versões com caixa de velocidades automática são complementadas por patilhas no volante);


• sonoridade do motor amplificada e mais desportiva (via amplificador numérico que melhora a acústica no habitáculo);


• animação a cores dos diferentes ecrãs (painel de instrumentos e touchscreen) com apresentação no painel de instrumentos dos parâmetros relativos à utilização dinâmica do veículo: potência entregue, pressão de sobrealimentação, aceleração longitudinal e transversal.

2 - Sistema Hi-Fi Premium FOCAL® para uma viagem acústica topo de gama

Os novos SUV PEUGEOT 3008 e 5008 propõem em estreia mundial um sistema acústico de alta fidelidade com a assinatura da marca francesa FOCAL®, como opção do equipamento de fábrica. Especialista em acústica há mais de 35 anos, a FOCAL® é reconhecida mundialmente pelas suas inovações patenteadas e pela sua assinatura sonora única.

Este sistema está dotado de 10 altifalantes dotados de tecnologias exclusivas FOCAL®, oferecendo o prazer de um som puro e detalhado a bordo do veículo:

• Woofers/médios de alta-fidelidade: Tecnologia Polyglass que permite obter um som equilibrado e preciso;


• Tweeters TNF: Tecnologia de cones invertidos em alumínio, oferecendo uma dispersão otimizada do som e agudos muito detalhados;


• Subwoofer: Tecnologia de bobina tripla Power Flower^TM 200 mm, para uma reprodução definida e dinâmica das baixas frequências;


• Amplificação ativa de 12 vias/515 Watts: Tecnologia híbrida Classe AB/Classe D, proporciona riqueza e pureza aos sinais das altas frequências, bem como uma potência real nos sons graves.

Os altifalantes estão equipados de grelhas metálicas, com a marca FOCAL® nos tweeters dianteiros e traseiros.

3 - Numerosos sistemas de ajuda à condução de última geração

Graças ao apoio de numerosas ajudas à condução, o condutor do novo PEUGEOT 5008 pode beneficiar plenamente das capacidades dinâmicas do seu SUV. Todas estas funções são ativáveis ou desativáveis à vontade do condutor, a partir do menu «Parâmetros do veículo».

·         Advanced Grip Control

Este sistema de motricidade reforçada beneficia dos seguintes equipamentos:

• antipatinagem otimizada com cinco modos de aderência (Normal, Neve, Lama, Areia, ESP OFF) comandados por um botão rotativo situado na consola central;


• utiliza pneus específicos 18’’ M+S (Mud & Snow);


• Hill Assist Descent Control (HADC), nova função de assistência em descida que permite o controlo perfeito, e em total segurança, do seu veículo e sua trajetória nas inclinações mais fortes. Trata-se de um sistema inovador pois consegue manter o veículo a muito baixa velocidade (3 km/h), proporcionando controlo e segurança nas situações suscetíveis de causar alguma ansiedade. Esta função é ativável via um botão específico (de premir) alojado na consola central.

·         Active Safety Brake e Distance Alert

A função Distance Alert (alerta de risco de colisão) permite avisar o condutor que o seu veículo está em risco de colidir com o veículo precedente ou com um peão que está na sua via de circulação.

O Active Safety Brake (travagem automática de emergência) intervém após o alerta,
se o condutor não reagir com rapidez e não ativar os travões do veículo. Contribui, deste modo, sem intervenção do condutor, para evitar uma colisão ou limitar a sua gravidade ao reduzir a velocidade do veículo. Os veículos matriculados que seguem no mesmo sentido ou estão parados, são também levados em conta pelo sistema, bem como os peões presentes na via (bicicletas, motociclos, animais e objetos no passeio não são detetados).

O Active Safety Brake entra em ação se:

• A velocidade do veículo for compreendida entre 5 km/h e 140 km/h aquando da deteção de um veículo em movimento;


• A velocidade do veículo não ultrapassar 80 km/h aquando da deteção de um veículo imobilizado;


• A velocidade do veículo não deve ultrapassar 60 km/h aquando da deteção de um peão.

·         Alerta (Activo) de Transposição Involuntária da Faixa

O Alerta de transposição involuntária da faixa é um sistema que deteta, com a ajuda de uma câmara que reconhece os traços contínuos ou descontínuos, a transposição involuntária de uma marcação longitudinal no piso das vias de circulação. Para uma condução totalmente segura, a câmara analisa a imagem e depois emite, em caso de pouca atenção do condutor e a uma velocidade superior a 80 km/h, um alerta visual e sonoro se ocorrer desvio da direção.

Entre 65 e 180 km/h, o Alerta activo de transposição involuntária da faixa efetua ainda mais uma correção de trajetória: assim que o sistema identifica um risco de transposição involuntária de uma das linhas de marcação no piso detetadas, a direção vira progressivamente no sentido inverso para manter o veículo na trajetória inicial. Se a sua intenção é manter essa trajetória, o condutor pode impedir a correção automática exercendo força contrária no volante (durante uma manobra de emergência, por exemplo). A correção automática é interrompida quando são ativados os indicadores de mudança de direção.

·         Sistema de deteção de fadiga

O novo PEUGEOT 5008 está equipado de série com Avisador de tempo de condução: quando o sistema deteta que o condutor não fez uma pausa após duas horas de condução a uma velocidade superior a 65 km/h, é emitido um aviso acompanhado de um sinal sonoro.

Esta função é complementada pelo  Sistema de deteção de fadiga. O veículo está equipado com uma câmera situada no topo do para-brisas que analisa a sua trajetória. O sistema avalia o estado de alerta do condutor identificando os desvios de trajetória em relação às marcações no piso. Uma vez detetados esses desvios, são emitidos vários níveis de alertas sonoros e visuais («Mantenha-se atento !» ou «Faça uma pausa !»).

·         Assistente automático de máximos

O veículo está equipado de uma câmera situada no topo do para-brisas capaz de analisar as fontes de iluminação. Este sistema comuta automaticamente as luzes de máximos e as luzes de médios em função das condições de iluminação e de circulação. O sistema permite, deste modo, otimizar o tempo de circulação com luzes de máximos, para maior segurança.

·         Reconhecimento dos Sinais de Velocidade

A câmera situada no topo do para-brisas permite detetar e ler os sinais de limitação de velocidade e de fim de limitação de velocidade, e apresenta os mesmos no painel de instrumentos. O sistema leva, igualmente, em conta as informações de limitações de velocidade através da cartografia do sistema de navegação. As limitações de velocidade específicas, como as destinadas aos veículos pesados, não são apresentadas. Esta função está disponível de série a partir do nível de equipamento de entrada.

Este dispositivo é complementado pela Recomendação de limite de velocidade: o condutor pode optar por adaptar a velocidade do veículo de acordo com a que é lida pela câmera, acionando o botão «MEM» no comando do cruise control.

·         Cruise control Adaptativo com Função Stop (com caixa de velocidades automática)

O veículo está equipado com um radar alojado no centro do para-choques dianteiro, com um alcance máximo de 150 metros. Entre os 30 km/h e os 180 km/h, o Cruise control adaptativo com função Stop (ACC Stop) assegura 2 funções:

• Manter automaticamente a velocidade do veículo no valor selecionado pelo condutor;


• Ajustar automaticamente a distância para o veículo da frente (3 níveis pré-definidos: distante, normal e perto).

Este sistema deteta um veículo em andamento à sua frente e no mesmo sentido, adaptando automaticamente a velocidade do 5008 à do veículo da frente, recorrendo ao travão-motor e ao sistema de travagem (em ambos os casos as luzes de travagem são ativadas), de forma a manter uma distância constante até à imobilização total do veículo.

Esta função está disponível de série ou em opção unicamente nas versões com caixa de velocidades automática (exceto 1.2 PureTech 130 cv EAT6).

·         Sistema Ativo de Vigilância do Ângulo Morto

Entre 12 km/h e 140 km/h, este sistema adverte o condutor da presença de um outro veículo no seu ângulo morto, desde que este represente um perigo potencial. O alerta é dado por uma luz avisadora no retrovisor do lado correspondente, sempre que é detetado um veículo (automóvel, camião, bicicleta).

Este sistema funciona em conjunto com o Alerta ativo de transposição involuntária da faixa: em complemento da luz avisadora no respetivo retrovisor, o condutor sentirá uma correção de trajetória se for transporta uma linha da faixa de rodagem, mesmo com o indicador de mudança de direção ativado, para ajudar o condutor a evitar uma colisão.

·         Visiopark 1 & 2

O 5008 está equipado com câmeras de vídeo a180° no portão traseiro (Visiopark 1) e na grelha dianteira (Visiopark 2). Este sistema permite, assim, visualizar no touchscreen as zonas em redor do seu veículo. Os sensores de ajuda ao estacionamento completam a informação com a projeção de uma imagem a partir do topo de veículo, com visualização das áreas em redor do mesmo. Esta imagem é apresentada em tempo real e mostra as áreas em redor do veículo durante as manobras, oferecendo uma visão num ângulo de 360°.

Esta imagem ajuda a alinhar o seu veículo nas manobras de estacionamento e permite visualizar todos os obstáculos na proximidade.

·         Park Assist

Graças aos sensores ultrassónicos laterais, este sistema proporciona uma assistência ativa ao estacionamento:

• identifica um espaço de estacionamento de acordo com as dimensões do veículo, graças aos sensores alojados nos para-choques dianteiro e traseiro;


• de seguida controla o sistema de direção para estacionar o veículo no espaço selecionado.

O condutor controla a aceleração, a travagem, a caixa de velocidades e a embraiagem (caixa de velocidades manual). Durante as fases de entrada e de saída do estacionamento, o sistema fornece informações visuais e sonoras ao condutor para garantir total segurança nas manobras. A qualquer momento, o condutor pode retomar o controlo da direção, bastando, para tal, tocar no volante.

O Park Assist tem como finalidade assistir o condutor nas manobras de estacionamento em paralelo (entrada e saída) ou em perpendicular.