Estado da encomenda x
Fazer logoff

308800562

Excelente desempenho do pneu de composto médio no G.P. da China permite apenas dois “pit stops” para o top 15

28/04/2014

• Grande Prémio da China 2014 – Corrida
• Devido ao frio, foi utilizado o pneu de composto macio para inicio de corrida.
• A Formula Um regressa à Europa, com a segunda temporada de testes, após o G.P. de Espanha.
• Existiam várias possibilidades de estratégia para a utilização de pneus no Grande Prémio da China, no entanto, o excelente desempenho do pneu médio, permitiu aos quinze primeiros classificados realizarem apenas duas paragens nas boxes, num dos mais exigentes circuitos do ano.
• O circuito de Xangai é muito especifico pelas suas longas curvas e respetivas pressões, e em particular pelo esforço exercido no pneu dianteiro esquerdo. Mas, as novas especificações dos pneus P Zero 2014, com uma melhoria adicional em termos de durabilidade, permitiu ao piloto da Mercedes, Lewis Hamilton, alcançar a sua terceira vitória consecutiva, em quatro corridas disputadas, utilizando uma estratégia de apenas duas paragens nas boxes, ao invés de três, conforme o ano passado.
• Hamilton construiu a sua vitória apartir da pole, realizando mais voltas que os seus rivais diretos com os pneus macios com que inicou a corrida. Em seguida, completou um longo segundo periodo com os pneus médios, o que era essencial para a estratégia de apenas duas paragens, como os restantes pilotos. Como resultado, Hamilton terminou a corrida com pneus médios e com um avanço de 18, 6 segundos. Esta foi a 25.ª vitória do piloto Inglês, igualando a marca do seu diretor Niki Lauda, como assim, a lenda escocesa Jim Clark.
• As baixas temperaturas, sempre abaixo dos 20º, e a exigência da pista, previa com uma forte possibilidade, uma corrida com três paragens, deixando as equipes com as suas opções em aberto. Pelo mérito da versatilidade das equipes, pela menor temperatura verificada, ambiente de 18º e pista de 21º, em 2013, 28º e 40º, respetivamente, e acima de tudo, pelo aumento da durabilidade dos pneus de 2014, proporcionou que as duas paragens nas boxes, fosse a regra, no presente ano.
• Kevin Magnussen , da equipe McLaren, foi o único piloto que começou a corrida com pneus P Zero Branco, composto médio, enquanto os outros pilotos optaram pelo pneu macio, P Zero Amarelo .
• A Formula Um, regressa à Europa , com o segundo teste de dois dias da presente temporada, após o Grande Premio de Espanha . A Sauber e Toro Rosso vão testar os pneus Pirelli para 2015, no dia da prova de abertura, no segundo dia serão as equipes da Force India e McLaren.
• A nossa previsão para a corrida de 56 voltas, foi começar com o pneu macio, na volta 14, mudar novamente para o composto macio, em seguida, na volta 28 mudar para o composto Médio. Também havia uma outra estratégia, com duas paragens: Utilizar o composto macio para o arranque, mudar para o médio na volta 12, e na volta 34 utilizar novamente o composto médio.
Esta última revelou-se a escolha vencedora. Hamilton parou pela primeira vez na volta 17, para colocar o composto médio e novamente na volta 38, com o mesmo composto.
20 of 1440 News